跟其它“小钢炮”相比 领克03+还差了什么?

  • 日期:08-23
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原车行业微视觉昨天我想分享

8月2日晚,该公司的第一辆性能车也是中国品牌的第一款性能车 - 力克03+正式上市,售价为18.58-2288万。

事实上,在公布力克03+的价格后,消费者和媒体的反应一般都令人惊讶。当然,较低的价格令人惊讶。整个系统标配沃尔沃T5发动机+爱信8AT变速箱+博格华纳及时四驱系统,最大功率为254马力,峰值扭矩为350Nm,5.9秒“破百”,参数均高于福克斯ST,高尔夫GTI,这项运动的配置和气氛不得不说,但价格低于前两种钢炮。诚意确实足够了。

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骚动一如既往

一如既往,公司的营销已经到位。首先,当力克03进入市场时,我去了土屋市并来到了平台。与此同时,我发布了力克03世界房车锦标赛的力克03赛车。之后,在领导团队在WTCR摩洛哥揭幕战中获得冠军后,2.0T车型的标志和官方地图以及力克03的力克03+出现,使市场再创新高。

当然,吉利通常的“高低和低得分”营销方式仍然没有缺席。从先前暴露的力克03高性能汽车的定价图来看,力克官方向消费者透露,力克03+的估价为25万元,并通过媒体成功传播。对价格的心理预期,也进一步提升了其市场热度。

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在此期间,还交替报告了产品信息,试驾活动,活动荣誉等。从开始到结束,力克03+的热度并没有下降,它与赛道,运动,表演等关键词紧密相连,为上市带来了巨大的动力。力克03+,在很大程度上。它还允许消费者接受力克03+高性能车的身份。

当消费者的心理预期价格上涨且市场热度达到顶峰时,力克03+正式首次亮相,最终给市场带来了起步价不到19万元的冲击,也激起了消费者的购买。欲望。

根据力克的官方消息,力克03+的首批303辆车已经售罄,交货时间最早在9月中旬,而低端车型将要等到11月中旬。这种饥饿营销浪潮并不好或坏,但效果确实不错,引发了对领导者的激烈讨论。

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你能获得市场认可吗?

首先,必须明确的是,性能车一直是国内市场的一个小市场。可以说到目前为止,没有高性能汽车取得了销售成功。因此,衡量力克03+成功与否的标准不仅仅是销售,而是力克03+是否能够获得产品的认可并形成忠实的粉丝群。

当消费者想购买入门级钢枪时,首先想到的是Golf GTI和Focus ST。一方面,高尔夫和福克斯都是世界上着名的跑车,拥有足够大的用户群,这些用户可以被视为高尔夫GTI,Fox ST的潜在用户群;另一方面,高尔夫GTI和福克斯ST本身历史较短,并积累了良好的客户声誉和忠诚度。

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还有很长的路要走。

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因此,力克03+面前的问题实际上不是产品力量,而是历史遗产。这辆车足够好,价格公道,但市场结构已经形成,后来者必须付出更多。这是新品牌和新产品无法逃脱的问题。没有多年的市场培育和经验,很难获得消费者的认可。

然而,该公司的最大优势是其控制方是吉利。吉利是一个彻底的中国品牌。在这个“国内自我完善”的时代,年轻消费者对“中国制造”的接受程度相当高,华为,这在大江也是如此。换句话说,只要力克03+愿意继续这样的产品实力,也许几年之后,我们就会心底感受到“中国也有自己的性能车”。

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写在最后

一直以来,很多自主品牌的营销手段都很冒犯,但这一次,我很幸运力克03+来自吉利,至少吉利可以让消费者通过一波又一波的营销来记住这款车。对于中国汽车文化,我们需要能够获得台面的性能车。因此,无论力克03+的成功与否,我认为这是一个里程碑式的产品。

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